Balance de nuestras actividades

Refinación y comercialización

Con una utilización media del 93% de la capacidad nominal, un punto porcentual más que el registrado en 2009, las 12 refinerías de Petrobras en Brasil procesaron 1,798 millones de bpd de carga y produjeron 1,832 millones de bpd de derivados en 2010. Del volumen total de petróleo procesado, el 82% provenía de campos brasileños, tres puntos porcentuales más respecto del año anterior.

En el extranjero, las refinerías de Petrobras produjeron 220 mil bpd de derivados en 2010, un aumento del 4% sobre el volumen procesado el año anterior. La capacidad nominal del parque de refinación internacional de la compañía registró un aumento de cuatro puntos porcentuales en 2010, situándose en el 70%.

Producción de Derivados
Mil Barriles Por Día 2010 2009
Producción de Derivados 2.052 2.034
Nacional 1.832 1.823
Internacional 220 211
Utilización de la Capacidad Nominal (%)
Nacional 93 92
Internacional 70 66
Participación del Petróleo Nacional (%)) 82 79

Para lograr este desempeño operativo, se hicieron inversiones en mejoras en el parque de refinación y ajustes en la capacidad de procesamiento. A lo largo de 2010, se llevaron a cabo paradas programadas para mantenimiento en las refinerías Presidente Bernardes (RPBC), Presidente Getúlio Vargas (Repar), Henrique Lage (Revap) y Paulínia (Replan). En Replan, la mayor unidad de refinación de Petrobras y de Brasil, se amplió su capacidad de procesamiento desde 360 mil bpd hasta 396 mil bpd, en el segundo semestre.

Ajustes operativos

Por medio de ajustes en las condiciones operativas de las refinerías, el programa de maximización de la producción de diésel y queroseno generó 17,1 millones de barriles adicionales, elevando desde el 42,2% hasta el 44,8% el volumen de esos derivados con relación a la carga de petróleo procesada.

Con la expansión de la producción nacional de petróleo en los últimos años, Petrobras ha invertido para convertir el petróleo crudo en derivados de mayor valor agregado, para abastecer tanto el mercado interno como el externo. En 2010, en Revap, entraron en operación: una unidad de coquización retardada -que convierte las fracciones más pesadas de petróleo en fracciones livianas de mayor valor económico- y una unidad de hidrotratamiento de nafta de coque, cuyo objetivo es hacer que el combustible sea más 'limpio', disminuyendo el contenido de azufre. Cabe señalar que los combustibles siempre poseen partículas de azufre, presentes en millonésimas partes, por tanto, no se puede evitar su emisión completa a la atmósfera, incluso porque hay otros factores implicados, como las especificaciones de motores y las condiciones del tráfico.

Otras refinerías también recibieron inversiones para estar preparadas a ofrecer productos de mejor calidad en el mercado. Además de Revap, se están construyendo plantas de hidrotratamiento en las refinerías RPBC, Reduc, Regp, RLAM, Repar, Recap, Replaa y Reman, para la producción de combustibles con menor contenido de azufre.

Como la mayoría de sus ingresos se obtiene en Brasil, Petrobras se centra en la atención del mercado brasileño, comercializando gasolina, diésel, aceite lubricante, queroseno de aviación (QAV), nafta, gas licuado de petróleo (GLP), lubricantes y combustible para buques. Para atender el incremento de la demanda prevista para los próximos años, la compañía invierte en la ampliación de la capacidad de refinación en Brasil, la que, desde hace tres décadas, no registra aplicación de recursos en nuevas refinerías.

Con previsión de entrada en operación comercial en 2013, la Refinería Abreu e Lima, Pernambuco, tendrá capacidad para procesar 230 mil bpd de petróleo pesado y producir hasta 162 mil bpd de diésel con bajo contenido de azufre, con 10 ppm (partes por millón), en conformidad con las especificaciones internacionales para ese combustible. También serán producidos GLP, nafta petroquímica, fueloil para buques y coque de petróleo.

La Refinería Premium I, que se construirá en Bacabeira (MA), está programada para operar en dos fases: la primera, prevista para 2014, con capacidad de procesamiento de 300 mil bpd de petróleo, y la segunda, en 2016, ampliando la capacidad a 600 mil bpd de petróleo. A su vez, Premium II, con inicio de operación prevista para 2017, será construida en Caucaia (CE) y tendrá capacidad para procesar 300 mil bpd de petróleo. Esta refinería será interconectada a una terminal portuaria, en el puerto de Pecém, a través de una franja de ductos de 11 kilómetros de extensión. Las dos refinerías producirán básicamente destilados medios, como diésel y QAV. En noviembre de 2010, se firmó un contrato para suministro de los proyectos básicos y de prediseño de las dos unidades de refinación.

En el municipio de Itaboraí (RJ), se está construyendo la Refinería del Complejo Petroquímico de Rio de Janeiro (Comperj), cuya primera fase debe estar operativa a fines de 2013, con una capacidad de procesamiento de 165 mil bpd de petróleo, mientras que la segunda etapa del complejo iniciará su actividad comercial en 2018, elevando la capacidad a 330 mil bpd de petróleo. Se producirán diésel, GLP, QAV, nafta, fueloil, coque y azufre, con la finalidad de abastecer el mercado nacional y suministrar materia prima para las unidades petroquímicas. Alrededor del 60% de las licitaciones que deberían realizarse para la compra de equipamientos ya fueron concluidas, y el restante debe ser contratado hasta fines de 2011.

En septiembre, entró en operación la unidad de gasolina en la Refinería Potiguar Clara Camarão (RPCC), con una capacidad para producir 5,2 mil bpd y 1,6 mil bpd de nafta petroquímica. Se prevé que la obra de expansión de RPCC esté concluida en 2011.

Con las inversiones en la construcción de estas nuevas refinerías, la carga de petróleo crudo procesado en Brasil, en 2014, llegará a 2,26 millones de bpd. Para el periodo posterior a 2014, cuando están programadas la segunda etapa de ampliación del Comperj y las dos refinerías Premium en el Noreste, se prevé que la capacidad de refinación del país llegue a 3,2 millones de bpd de petróleo crudo procesado en 2020. Ello permitirá que Petrobras no sólo atienda la demanda nacional, sino también que pueda exportar derivados, agregando valor al aumento de la producción nacional de petróleo crudo

Comercialización de derivados

El crecimiento del 7,5% del PIB brasileño en 2010, el mayor resultado desde 1986, según el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE), impulsó la demanda de derivados en Brasil. En este escenario, Petrobras comercializó en el mercado interno 2,378 millones de bpd, un incremento de volumen del 13% respecto del registrado un año antes, debido principalmente a las ventas de diésel, gasolina, gas natural y queroseno de aviación (QAV).

Con la recuperación de la actividad industrial, la ampliación de las inversiones en infraestructura y el aumento de la cosecha de granos, las ventas de diésel registraron alza del 9% en 2010. El volumen vendido de gasolina fue un 17% superior al del año anterior, en razón del crecimiento de la economía, de los mayores precios del etanol y de la decisión anunciada en febrero por el Gobierno Federal de reducir el contenido de alcohol anhidro mezclado a la gasolina (del 25% al 20%).

La demanda de QAV creció un 19%, con la recuperación de la economía nacional y mundial y el consecuente aumento del número de vuelos nacionales e internacionales desde Brasil. La reposición de stocks en la industria petroquímica propició que las ventas de nafta crecieran un 2% en 2010. A su vez, las ventas de GLP aumentaron un 4%.

El aumento del 33% en las ventas de gas natural se debió a la expansión del consumo en el sector industrial, además de la mayor participación del gas en la puesta en marcha de las centrales térmicas. Debido a la sustitución del fueloil en las industrias por gas natural y carbón mineral, las ventas de este derivado disminuyeron un 1% en 2010.

Volumen de Ventas - Mercado Interno
Mil barriles por día 2010 2009
Derivados
Diésel 809 740
Gasolina 394 338
Fueloil 100 101
Nafta 167 164
GLP 218 210
QAV 92 77
Otros 180 140
Total de Derivados 1.960 1.770
Alcoholes, nitrogenados, renovables y otros 99 96
Gas Natural 319 240
Total Mercado Interno 2.378 2.106
Exportación e Importación de Petróleo y Derivados
Mil barriles por día 2010 2009
Importación de Petróleo y Derivados 615 549
Importación de Petróleo 316 397
Importación de Derivados 299 152
Exportación Total de Petróleo y Derivados (1) 697 705
Exportación de Petróleo (2) 497 478
Exportación de Derivados 200 227
Exportación neta de Petróleo y Derivados 82 156

(1) Incluyen las exportaciones en curso.
(2) Están contemplados los volúmenes de exportaciones de petróleo oriundos de las áreas de negocio de Abastecimiento y de Exploración & Producción

Saldo Financiero de la Balanza Comercial(1) US$ millones
  2010 2009
Importación de Petróleo y Derivados 18.077 12.327
Petróleo 9.118 8.929
Derivados 8.959 3.398
Exportación Total de Petróleo y Derivados 19.610 15.201
Petróleo 13.990 10.050
Derivados 5.620 5.151
Exportación neta de Petróleo y Derivados 1.534 2.874

(1) Sin considerar los datos de gas natural, gas natural licuado (GLN) y nitrogenados.

Balanza comercial

La balanza comercial de Petrobras registró, en 2010, un superávit de US$ 1,534 mil millones, un resultado que considera las exportaciones e importaciones de petróleo y derivados, pero no considera el cálculo de gas natural, GNL y nitrogenados. En 2010, las exportaciones de petróleo llegaron a 497 mil bpd, un aumento del 4% frente al volumen de 2009, un reflejo del aumento de la producción interna. En función del aumento de actividad del mercado interno, las ventas de derivados en el mercado externo sumaron 200 mil bpd, registrando una caída del 12%.

Las compras externas de petróleo se situaron en 316 mil bpd, una reducción del 20%, mientras que las de derivados sumaron 299 mil bpd, un incremento del 96%. El volumen de diésel importado fue de 143 mil bpd, un 149% superior al de 2009, y el de QAV se situó en 34 mil bpd, un incremento del 60%, un reflejo de la mayor actividad del mercado interno. Se importaron 9 mil bpd de gasolina, en función del incremento expresivo de la flota de vehículos flex fuel, asociado a la escasez de alcohol en el mercado a principios de 2010

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